Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ. 09-11 Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Phút Giải Lao
Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.
Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng. Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường. Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.
Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều. Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.