Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.
Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Xem thêmGóc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. 09-11 Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Góc Game Tuổi Thơ
Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe. Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa. Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe. Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian.
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được. Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng. Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua. Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian.
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.game cân thăng bằng vật nặng game trực tuyến html5 Bầu cua Tài Xỉu