Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Xem thêmCán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ. 09-14 Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian. Kho Câu Đố Hay
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.
Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng. Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái. Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái. Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi. Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng. Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ.game lái tàu hỏa dịch vụ Roy Vin Club mạng xã hội game