Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.

Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.

Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường.

Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà.

Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết.

Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.

Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy.

Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.

Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.

Thể loại này thưởng cho khả năng đọc đường tức thời thay vì trí nhớ, nên kỹ năng cần luyện cũng khác hẳn đường đua cố định.

Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.

Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.

Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.

Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.

Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức. Ngăn Kéo Trò Chơi Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.

Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy.

Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái.

Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Bạn Cùng Chơi Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.

Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều.

Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa. Vui Cùng Trò Chơi Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.

Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.

Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.

Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.