Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua. 09-11 Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột. Sân Chơi Trí Tuệ
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy.
Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn. Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.
Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian. Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây. So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều. Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này.
Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau.giải vô địch ZingPlay chơi cờ tướng không cần tải trò chơi nối thú tìm cặp