Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Vùng Đất Trò Chơi
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. Sổ Tay Trò Chơi
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. Chơi Cho Đầu Óc Thảnh Thơi
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật.
Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau.cppyo
Rẽ sớm. 09-11 Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng. Lớp Học Câu Đố
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm. Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn. Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà. Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.thắng thương hiệu Ric Club kiếm tiền game Liêng iWin
