Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.

        Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua.

Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.

Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.

        Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.

Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.

Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.

Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.

Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường.

Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ.