Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức.
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.
Xe bóng ma không va chạm được.
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn. 09-11 Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Bến Game Việt
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát. Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời. Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường. Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe. Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua. Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió. Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.game chủ đề phòng cháy game ghép bóng với vật video game