Chi tiết
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
-------------
Phanh gấp trước khúc cua.
![]()
2748
35
36
37
38
39
40
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.
Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số.
195
196
197
198
199
200
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi.
Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài.

Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này.
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất.
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.

Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.







